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19 junio, 2026RegioTram de Occidente alcanza nuevos hitos en su construcción con avances en Mosquera, Funza y Fontibón
Las obras del RegioTram de Occidente continúan avanzando y esta semana se registraron importantes hitos que marcan el progreso de uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos del país.
Uno de los avances más destacados corresponde al inicio del izado de las vigas prefabricadas postensadas que soportarán la futura estación elevada de Mosquera, considerada una de las estructuras más representativas del sistema férreo. La obra registra actualmente un avance del 58 % y está diseñada para movilizar a más de 2.000 pasajeros por hora en los momentos de mayor demanda.
De manera paralela, avanzan los trabajos de Perforación Horizontal Dirigida (PHD), una tecnología utilizada para reubicar redes de hidrocarburos que interfieren con el corredor férreo. Estas intervenciones buscan aumentar la distancia de seguridad entre la infraestructura ferroviaria y las tuberías existentes, pasando de los actuales dos metros a un mínimo de siete metros.
Las labores se desarrollan en tres puntos estratégicos. En el sector de Gualí, en Funza, ya finalizó una intervención de 350 metros de longitud y 13 metros de profundidad. En Mosquera, los trabajos alcanzan un 25 % de ejecución sobre un tramo de 1,2 kilómetros, considerado uno de los retos técnicos más complejos del proyecto. Un tercer frente de obra se iniciará en septiembre en Fontibón.
A estos avances se suman otros frentes constructivos que también muestran resultados significativos, entre ellos el puente sobre el río Checua, que alcanza una ejecución del 63,8 %, el inicio de la construcción del puente sobre la avenida de las Américas y el desmonte de la antigua estructura férrea sobre el río Bogotá.
El RegioTram de Occidente busca transformar la movilidad entre Bogotá y varios municipios de la Sabana Occidente, ofreciendo una alternativa de transporte masivo que reducirá tiempos de desplazamiento y fortalecerá la conectividad regional.
Las obras del RegioTram de Occidente continúan avanzando y esta semana se registraron importantes hitos que marcan el progreso de uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos del país.
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De manera paralela, avanzan los trabajos de Perforación Horizontal Dirigida (PHD), una tecnología utilizada para reubicar redes de hidrocarburos que interfieren con el corredor férreo. Estas intervenciones buscan aumentar la distancia de seguridad entre la infraestructura ferroviaria y las tuberías existentes, pasando de los actuales dos metros a un mínimo de siete metros.
Las labores se desarrollan en tres puntos estratégicos. En el sector de Gualí, en Funza, ya finalizó una intervención de 350 metros de longitud y 13 metros de profundidad. En Mosquera, los trabajos alcanzan un 25 % de ejecución sobre un tramo de 1,2 kilómetros, considerado uno de los retos técnicos más complejos del proyecto. Un tercer frente de obra se iniciará en septiembre en Fontibón.
A estos avances se suman otros frentes constructivos que también muestran resultados significativos, entre ellos el puente sobre el río Checua, que alcanza una ejecución del 63,8 %, el inicio de la construcción del puente sobre la avenida de las Américas y el desmonte de la antigua estructura férrea sobre el río Bogotá.
El RegioTram de Occidente busca transformar la movilidad entre Bogotá y varios municipios de la Sabana Occidente, ofreciendo una alternativa de transporte masivo que reducirá tiempos de desplazamiento y fortalecerá la conectividad regional.
